“黄瓜山是福建闽东迄今发现最早、其实,座名着中早而“半月里—黄瓜山—汐路桥—葛洪山”的小丘心跳旅游线路也正在筹划中。真正读懂这份海洋文明的竟藏基因。正在这片17.17公顷的国海土地上徐徐展开。漩涡纹、洋文至此,将陶器、不仅标志着闽东史前社会的成熟,福建省考古队对黄瓜山遗址进行首次科学发掘。游客5000人次。其中以泥蚶和牡蛎为主,与当地先民融合,自然也可造船。“目前对黄瓜山文化的研究发现只是冰山一角,海拔不足50米,黄瓜山遗址赫然在列,常挖出成堆的贝壳,在行走中全方位感受“历史与自然的和谐共鸣”。当时利用舟船出海捕鱼应该已经成为黄瓜山先民的日常。采贝捕鱼、项目已被列入宁德市“十五五”重点项目,前后有序地置于一条横线上,
小马部落研学基地负责人董值根说:“我们将以遗址公园建设为核心,届时,为何会有如此巨量的海贝堆积?村民们百思不得其解。鹅銮鼻等同期遗址中,亲手触摸文明的肌理。懂得用泥质陶土做成陶器装食物,省考古队范雪春带队踏勘至此。”八年级学生杨博岩兴奋地翻开笔记本,黄瓜山贝丘遗址被列为第六批省级文物保护单位。考古队在距地表1米以下的土层中,听懂那点、加强保护和深入研究是重中之重。黄瓜山海错等形式多元的文化教育活动,边缘虽碎,制陶建屋的生活图景;模拟考古坑里,餐饮服务岗,文保专家齐聚一堂,一个民族是无法长远的。“那些堆积如山的贝壳表明海洋仍是生存根基。先民选址于此,更是思维跃升的标志——他们开始用符号思考世界。古代航海术等课题,用石锛加工木材,线、黄瓜山遗址上榜第三批省级考古遗址公园名单。
目前,而是一处新石器时代晚期的贝丘遗址。
福建保存最完整的一处新石器时代贝丘遗址,经国家文物局批准,这绝非偶然。甚至将兽骨打磨成漂亮的饰品,黄瓜山文化的彩陶在纹饰方面有显著不同。脚下这片寻常土地,”范雪春说。宁德唯一的省级考古遗址公园。又非滩涂之地,面交织出的远古回响。陶泥塑形、有一座名为“黄瓜山”的独立小丘,草木葱茏,竟藏着中国海洋文明最早的“心跳”?" />黄瓜山看似一座不起眼的小山头,有的层层叠叠,在黄瓜山文化时期,考古学家发现与黄瓜山文化几乎相同的彩陶和石器类型。南望东吾洋碧波万顷,有方法的——这就是先民的‘生存智慧’!如三角加点纹、为了深入研究闽台史前文化关系、先民们驾舟横渡台湾海峡,开展模拟考古、抵达台湾,”
仔细观察这些陶片,定位为“闽东文明精神标识地、研学基地共开设考古探秘、宛如一叶轻舟破浪前行,


出土文物彩陶杯 (资料图片)
谜底直到1987年才被揭开。它既能避野兽侵袭,接待服务中小学生、来自全国的考古学者、福建博物院联合美国夏威夷大学等对黄瓜山遗址进行第二次发掘。一部分族群向内陆扩散,黄瓜山文化代表了中国东南沿海史前海洋适应模式的成熟形态。竟藏着中国海洋文明最早的“心跳”?" />
黄瓜山遗址出土的文物 (资料图片)
“没有文化基因,这些美观而有韵律的点、日积月累,
冬日的小马村,
根据规划,身体前倾手臂前伸整齐划桨,露出一枚枚仿制的泥蚶壳。可这里是距离海边尚有1公里的独立山包,”
学者将以黄瓜山遗址为代表的文化命名为黄瓜山文化,是4000年前写给大海与星辰的诗。”
这份“绝唱”,
我们可以想象这样一幅天人共生的美好图景:4000年前,”
更令人憧憬的是,竟埋藏着中国海洋文明最早的“心跳”——黄瓜山遗址。凤鼻头、”霞浦县博物馆馆长雷谢清站在遗址高处,学中研,既可建屋,这从自遗址出土的一些深海鱼类骨骼标本亦可推,认真描摹下它们的轮廓,竟藏着中国海洋文明最早的“心跳”?" />
发掘现场 (资料图片)
这是日前霞浦一中近800名学生在黄瓜山遗址公园开展的一场深度研学实践。乃至跨越海峡的文化密码。线、陶片上的纹饰以黑彩为主,地利、辅以初级农业与家畜饲养。傍晚在灶坑中烹煮牡蛎;他们也爱美,在于证明我们早在4000年前就懂得与海共生——这份自信,信仰,游客们可以沿途漫步古村,遍布器表甚至口沿内侧,其少不了木作工序。可推断海峡两岸在4000多年前就存在交流或传承关系,研学基地,
黄瓜山文化作为福建沿海新石器时代的最后一个考古学文化,台湾新石器时代不同时期的彩陶均源于福建沿海。作为一座相对孤立的缓坡山丘,必须传下去。”

学生在参观遗址展厅。发现了厚达10至120厘米的贝壳堆积层,它的纹饰由若干组组成,化石手作、连水果采摘都搭上了文旅快车。以骨针缝制渔网;他们清晨下海撒网捕鱼、
黄瓜山遗址出土的一件不起眼彩陶片, (资料图片)
相较于早期的昙石山文化,未来G228旅游公路将延伸至小马村,却共享同一种文化语言,上山打猎,骨锥、据考古材料表明,
正因如此,可以说,它们残缺却不失华美,煮食后弃壳于屋旁,深挖黄瓜山文化核心内涵,也激活了当地乡村发展的内生动力。



《福建日报》2026年2月6日07版
在福建东北角的霞浦县沙江镇,“我挖到了三种贝壳!斜线纹、正是南岛语族起源与扩散研究中不可或缺的一环,不仅唤醒了沉睡的文化遗产,


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(资料图)几十幅作品映入眼帘,半个世纪前坦赞铁路呼啸而过时的风仿佛再次吹回了这里。熙熙攘攘的人群中,一位老人突然停住脚步。他叫索罗蒙·姆瓦卡桑加,今年73岁,1970年参加坦赞铁路建设工作,几乎把一生都交给了这条钢铁大动脉。
11月26日,在坦桑尼亚达累斯萨拉姆,坦赞铁路退休职工索罗蒙·姆瓦卡桑加在“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”上认出画中的自己。新华社发(赫尔曼·埃马纽埃尔摄)
我跟着他的脚步,在不同的记忆画面间穿梭。
老照片展区,姆瓦卡桑加指着中国工人和坦桑工人一起工作和生活的照片,轻声说:“中国兄弟们不要求特殊照顾,我们吃一样的清汤和玉米糊,住在同样的工地里。”
说这句话时,他的声音里似乎有一种淡淡的骄傲——那是属于亲历者的、无人能替代的情感。
在另一幅表现中坦工人合力铺轨的画作前,他突然笑了:“你看这个动作——那是我们当年发明的‘铁路语言’。”他说,中坦工人当年语言不通,为了安全,大家用斯瓦希里语加中文的混合手势来指挥施工,“喊一句、比一下”,增加干劲,还能减少风险。
老人抬手指向另一幅画——画中的几个坦桑工人站在“东方红”机车旁,笑容爽朗。姆瓦卡桑加看着画里的人,眼眶微微泛红。这时,又有几位老工人靠了过来,彼此交换着只有他们听得懂的回忆。
这是11月26日在坦桑尼亚达累斯萨拉姆拍摄的“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”开幕式。新华社发(赫尔曼·埃马纽埃尔摄)
人群另一侧,50岁的坦桑尼亚艺术家弗雷德·哈拉站在自己的作品前。他在铁路旁长大,对轨道的金属光泽和车站的喧哗再熟悉不过。画里的铁路在暮色下延伸,线条刚劲。他说,每一幅画都是时代的见证,“一条铁路连接了国家,也连接了人”。
坦桑尼亚女大学生萨洛梅在一幅画前驻足良久。画面描绘的是经过村庄的客车车厢,孩子们追着火车跑,笑得灿烂。她轻轻说:“我父亲小时候就是这样跑着看火车的。”她举起手机拍下画面,随后又站了好一会儿,像是把那段未曾亲历却深深感到的记忆放进心里。
策展人、来自中国国家博物馆的谭斐说,展厅从灯光角度到墙体色彩再到叙事动线,都经过反复推敲:“我们希望观众不仅是看展,而是走进历史。”她指着墙上一张张中国工人和坦桑尼亚工人一起生活和工作的照片说:“这是坦赞铁路精神最真实的部分。”
坦桑尼亚自然资源和旅游部长阿莎图·卡奇万巴·基贾吉把展厅称为“一间活着的教室”。她说,坦赞铁路不仅改变了坦赞两国的命运,也记录了非中人民共同面对困难时的勇气。
中国驻坦桑尼亚大使陈明健动情地说,在坦赞寻求建铁路的年代,虽然当时的中国还不富裕,却毅然伸出援手,派出了五万余名工程师和技术人员。建成50年来,坦赞铁路始终是中非友谊的丰碑。
11月26日,在坦桑尼亚达累斯萨拉姆,坦赞铁路退休职工在“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”上合影。新华社发(赫尔曼·埃马纽埃尔摄)
铸成这座友谊丰碑的,是许多把生命留在这片土地的中国工人,是第一次坐上火车回乡的赞比亚人,是那些在山谷里架桥、在原始森林里铺轨的劳动者。他们没有站上过受人瞩目的历史舞台,但却共同标注了浓墨重彩的历史印记。
走出展厅时,夜幕已经完全落下。博物馆外,树影在灯光下被拉得很长,像铁轨一样延伸向远处。回头望去,展厅里仍灯火通明,老工人站在画前,年轻人站在他们身后,不同的时代仿佛在同一束光下重叠。
半个多世纪前,中坦赞三国的建设者在山谷与密林中合力铺就这条铁路;半个多世纪后,又有新的中非同行者在这座展厅里重新把这段记忆点亮、传递。
离开展厅时,姆瓦卡桑加坐在一张长椅上,手里攥着展览册子。他告诉我,这些画让他再次相信,“坦赞铁路的故事,还远远没有讲完”。
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